Czwartek 09 Września 2010     Imieniny: Aldony, Jakuba    

 

Pierwsze samochody wjechały na obwodnice miasta 23 października 2006 roku. Zakończona została jedna z największych inwestycji drogowych w regionie. Zakończył się także koszmar mieszkańców ul. Sulejowskiej w Piotrkowie Trybunalskim, którzy od lat za oknami mieli ruch tranzytowy. Obwodnicę miasta otworzył Waldemar Matusewicz Prezydent Miasta.
Budowa obwodnicy składa się z kilu etapów. Od 2003 roku, kiedy przystąpiono do realizacji projektu za sprawą Waldemara Matusewicza Prezydenta Miasta, udało się zmodernizować i poszerzyć ulicę Sulejowską od granic miasta do nowego ronda wykonanego przy jeziorze Bugaj. Kolejny realizowany etap prowadził dwujezdniową drogą od ul. Sulejowskiej do ul. Rakowskiej. Wykonano wiadukt w ulicy Wierzejskiej i rondo w ulicy Wolborskiej. Z kolei przy Jeziorze Bugaj, na przedłużeniu ulicy Broniewskiego wybudowane zostało przejście podziemne dla ułatwienia ruchu pieszego do kąpieliska. Droga posiada nowoczesna nawierzchnię, która zapewnia lepszą przyczepność pojazdów i dłuższą trwałość drogi.

Parametry techniczne drogi

Długość drogi 2.6 km. Wykonywane są 2 jezdnie dwupasmowe o szerokości pasa ruchu 3,5 m z pasem rozdzielającym szerokości od 1,50 m - 7,00 m. Po stronie zachodniej przebiega chodnik szerokości 2,00 m , od strony wschodniej ścieżka rowerowa szerokości 3,00 m. Na całym odcinku zlokalizowanych jest sześć zatok autobusowych (w rejonie ulic: Wolborskiej. Wierzejskiej i Sulejowskiej po obu stronach). W ciągu ulicy Wierzejskiej posadowiony jest wiadukt długości 55,7 m, jezdnie o szer. 6,00 m, z chodnikiem szer. 2,50 m. Tunel w ciągu ulicy Broniewskiego dla ruchu pieszego i rowerowego szerokości 5,00 m, długości 23,8 m wysokości 2,5 m. Została przebudowana sieć elektryczna kolidująca z obwodnicą. Oświetlenie jest obustronne, a w rejonach skrzyżowań dodatkowo w pasach rozdziału. Dla odwodnienia całości ulic zrealizowana została kanalizacja deszczowa. Urządzeniami towarzyszącymi są:

- sieć wodociągowa

- sieć kanalizacji sanitarnej

- sieć kanalizacji deszczowej

- kolizje energetyczne i telekomunikacyjne

- urządzenia ochrony środowiska (ekrany akustyczne, separator do podczyszczania wód deszczowych)

Część zachodnia obwodnicy przebiega od ul. Słowackiego do ul. Dmowskiego poprzez skrzyżowanie w al. Sikorskiego. Zgodnie z postulatami mieszkańców wykonane tam zostały dodatkowe elementy architektury chroniące mieszkańców okolicznych domów przed hałasem. Koszt tego odcinka wyniósł 3,2 mln zł, z czego Unia Europejska pokryła 2,4 mln zł, rząd polski i miasto Piotrków dołożyły po 0,4 mln zł

Finansowanie

Budowa obwodnicy finansowana jest z pieniędzy Unii Europejskiej. Całkowity koszt realizacji tego etapu wyniósł 42,6 mln zł, z czego według zawartych umów 18,5 mln zł pokryła Unia Europejska a budżet miasta 24,0 mln zł.

Plany

W latach 2007-2013 planuje się przedłużenie obwodnicy zachodniej od ulicy Dmowskiego do ulicy Roosevelta i dalej do Krakowskiego Przedmieścia co ma spowodować poprawę komunikacji i aktywizację przemysłowej części Piotrkowa. W tym etapie rozważa się możliwość przedłużenia obwodnicy również w kierunku przeciwnym, tj. od ulicy Słowackiego do ulicy Wojska Polskiego. Koszt tej inwestycji szacuje się na 20 mln Euro.  Obwodnica ta stanie się w przyszłości drogą alternatywną dla przebiegających w pobliżu miasta autostrad. W prezentacji wzięli udział udział parlamentarzyści ziemi piotrkowskiej, były premier Marek Pol oraz radni Rady Miasta.

Copyright @ 2006-2010 Urząd Miasta Piotrkowa Trybunalskiego